汽车贴膜，行内有“三分膜七分工”之说。贴膜的技术及条件都要求很高。

随着夏季的到来，为了减轻驾车外出时烈日曝晒的痛苦，给汽车玻璃贴一层隔热膜，就成了许多车主当下的第一选择。

所谓汽车贴膜，就是在车辆前、后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗，贴上一层薄膜状物体。这层薄膜状物体就是是防爆隔热膜。

为什么给汽车玻璃贴隔热膜是夏季汽车美容养护的第一选择?

很多人选择贴膜首先是出于美观考虑。其实，汽车玻璃贴隔热膜，还有很多科技考量。

专业人士告诉记者，第一，防紫外线，是汽车玻璃贴膜很重要的作用。

紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力。夏季长时间驾乘车，人体基本上处于静止状态，皮肤很容易受到紫外线伤害。汽车玻璃贴膜后，能有效阻隔90%以上紫外线，减少对车内乘员皮肤的损伤;也能保护中控台零部件，防止被阳光长期照射提前老化。

第二，汽车玻璃贴隔热膜后，能阻隔部分热量。

贴上隔热膜，能瞬间减低车内温度，空调制冷能力损失可以得到弥补。防爆隔热膜的隔热率可达50%-95%。这能有效降低汽车空调的使用频率，省耗降低近15%，提高空调效率。

第三，防盗，防止玻璃突然爆裂。

防爆隔热膜的基层为聚酯膜，有耐撕拉、防击穿的功能;再加上膜的胶层，贴膜后，玻璃强度能增加100倍，玻璃破裂后可被膜粘牢，不会飞溅伤人。这既可增加盗车难度，也可以防止玻璃意外破碎对驾乘人员造成二次伤害。

第四，借助汽车膜单向透视性能，贴膜后从车外看不清车内，达到营造私密空间、保护车内个人隐私目的。

汽车隔热膜有前、后风挡膜和侧窗膜之分。据杨茗钧介绍，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃膜。

按照交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。因此，前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。

此外，隔热膜的抗紫外线指数，越高越好。

侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。以不影响车主观察后视镜为前提。

特别需要提示的是，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系。隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。

隔热膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，其隔热、隔紫外线率均达到80%-90%。车主选购汽车用膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，不论颜色的深浅，透明度都要很高。侧窗膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。

判断隔热率的办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以。

分辨车膜质量高低，可以用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感;劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性，易起皱;同时也可用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有异味，会严重危害车主健康。另外，选膜时要查看生产厂家的质保卡。

当然，一分钱一分货。一般的车侧窗膜的价格是1300元-3800元/辆;前后风挡膜是1400元-4800元/辆。

选好膜重要，选好店同样重要。汽车贴膜，行内有“三分膜七分工”之说。贴膜的技术及条件要求都很高。“贴膜其实很简单，难就难在是否够细致。”1994年，将汽车“整张贴膜”工艺，由台湾引进大陆的北京汽车贴膜第一人、台湾汽车美容专家刘泰源介绍说，无尘环境、专用设备、规范操作流程以及熟练的技术等，都是汽车贴膜工艺质量的关键要素。

因此，选择贴膜店，先看硬件：贴膜最怕灰尘和沙砾，因此要找一家有封闭车间的装饰公司;贴膜的场地必须保持环境清洁，尽量不要使用电风扇，更不能在路边施工。车窗玻璃必须绝对清洁干净，要做到反复清洗，如果玻璃上残留有尘粒时，将会严重影响膜的粘附力和清晰度。

查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期;查看施工人员的等级培训证书。贴膜技师的水平很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平，车主必须要求高级技师施工。将车膜贴于平面的侧窗玻璃上并不难，但是贴于曲面的前后挡风玻璃上则对技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧面为模型，对车膜进行加热预定型。全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾，并在各种角度向外看车膜是否影响视线。

一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技巧。专业的贴膜店还有专门的流程和工具，各个贴膜环节所需要的工具最少有13种，仅用来擀水的工具就分硬刮和软刮两种。在使用硬刮擀水之前，要贴保护薄膜，防止损坏隔热膜，然后才能擀水。贴膜过程中最容易出现的问题，是在用吹风筒为隔热膜定型的时候，没有控制好吹风筒的温度。如果过热，容易裂，反之则不牢固。定型环节最容易刮烂和弄花隔热膜，也是最考验技师的技术。所以，贴膜切忌选择街边小店。

对贴膜质量验收方法，就是一句话，“三看一注意”：看整个隔热膜有没有沙尘和气泡。如果超过6个沙尘点，车主可以要求4S店免费重贴;看边角是否黏贴牢固。边角最容易进沙，也最考技师是否细心;坐在车内观察，是否影响视线，尤其是前挡和侧挡玻璃。

贴膜后由于膜与玻璃尚没有完全贴合，贴膜后3天内不要升降车窗，升降车窗可能造成隔热膜的移位。贴膜后一周内不能清洗隔热膜及开启除雾线开关。不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面，这种含有刺激性的试剂会影响隔热膜内的有效功能成分。不要用尖锐物将膜的边缘拨开，以免污物进入。贴膜后如果出现气泡，必须在24小时内到施工店及时处理。不要让空调风对着膜吹，以免出现热胀冷缩现象。

一般来说，优质车膜使用期都在5—6年，也都会提供相应时间的质量保证。所以，贴膜后一定要向商家索要质保卡，如果商家以价格为诱饵，不提供质保卡，最好不要选择此店贴膜。如果选择的是没有质保卡的车膜，也应保留好各种票据，以便出现问题时与商家交涉。目前，市场上只有一种名为“快特”隔热防爆太阳膜，承诺终身质保。

车膜是否能经受时间的考验，不脱胶、不起泡，关键在于胶的成分。不少车膜胶质耐候性差，主要是耐高温、低温、紫外线的损伤程度差，太阳长时间的暴晒后紫外线会切断胶内分子结构，使胶质老化、蜕变，发生局部起泡，甚至脱落。据了解，“快特”防爆膜的胶质，是采用先进的“压克力发生胶”，其内部增加了UV紫外线反射剂，加上膜内经喷镀加工含有钛、镍高强合金成分可将99%的紫外线反射出，极大地保护了车内人员安全，延长车内物品以及太阳膜本身的使用寿命。