汽车服务业已成为一座金矿

       中国汽车工业协会公布2011年的中国汽车市场在政策的大力推动下，突破1800万的销量超越美国曾创造的1700万辆的销售纪录。

      “随着汽车保有量的不断增加，汽车服务业已成为一座金矿。”作为山东省内汽车行业的领军企业，润华集团的总裁任鹤年如此判断。

       所谓汽车服务业，是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。有研究数据预计，到2015年，中国汽车工业总值为14620亿人民币，其中汽车服务业合计约占汽车工业总产值的1/3强，约有5400亿元的市场规模，汽车服务业的成长性良好。

       汽车后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占据总利润的60%至70%左右。目前，相对于整车销售的利润缩水，中国的汽车后服务市场利润率高达40%。目前整个市场还处于初级阶段，发展潜力惊人。

       汽车连锁服务或是掘金铲

       目前在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占28%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。专业性强、分工细致的售后服务与整车销售呈现彼消此长的明显变化。

       可见，汽车盈利点有顺应往后服务转移的趋势。“我们润华集团正紧跟市场的变化，调整经营重心，将汽车后服务业确定为主导产业。”任鹤年介绍说，润华在不断深挖汽车后服务内涵，提供多功能服务。目前，除普通的销售和维修外，兼有汽车配件供应、汽车美容装潢、客运出租、汽车租赁、拍卖、置换、汽车消费信贷、汽车保险代理、汽车俱乐部、汽车救援、机动车检测以及新车缴纳购置税、挂牌的一站式服务。

       然而，目前汽车服务行业内部仍存在企业规模较小、品牌优势不突出等特点，竞争的马太效应将加速汽车服务业走向集聚和整合。

       从市场结构来看，汽车售前、售中和售后服务市场均得到不同程度的发展。其中汽车维修、汽车美容业等在发展中进一步整合，汽车租赁、汽车金融业等成为汽车服务业新的发展热点，车主对汽车服务产品的个性化需求酝酿着巨大的商机。

       对此，任鹤年认为，高度细分的、规模化、专业化的汽车连锁服务是未来汽车服务行业的发展方向。汽车经销商未来的角色不仅仅是卖车和修车，也不仅仅是目前4S店能够提供的服务内容和服务水平。联合租赁、金融服务、维修养护、二手车置换等高度细分的专业化服务还需要大力完善，不断细分服务领域，扩大服务半径，提升服务利润。

       汽车后服务综合网络显雏形

       优胜劣汰，适者生存。在当今兼并重组、离析聚合的时代，经销商向大型集团化方向扩张发展已成为不可阻挡的趋势，“渠道为王”的观点渐渐进入人们脑海。经销商在集团化的成长之路上该如何扩张运营，在当今的整合大潮中已成为汽车营销领域探索的热点。

      “从近几年的发展趋势上看，汽车销售将逐步摆脱集散式，而走向集群式，汽车大道、汽车园区将成为主流。”任鹤年告诉记者，在不断完善汽车服务价值链的同时，润华实施网络发展战略，以汽车服务连锁发展思路为主要经营模式，不断构筑山东汽车服务和物流平台，以期形成集群效应。并竭力打造具有润华自主品牌的汽车后服务体系，致力于组建一个覆盖全省、具有多功能服务的汽车服务集团。记者了解到，早在2002年，润华已经在网络扩张的道路上先行一步了，并以2002年成立了济宁润华汽车服务园区，迈开了网络发展的第一步。

       随着一二线城市保有量的不断增加以及汽车市场日趋饱和、三四线经济的不断发展，汽车市场已呈向三四级市场转移的趋势。为拓展空间，汽车厂家开始重视三、四级市场，渠道下沉，加速拓展网络，同时加大对区域市场广告资源的投入。

       在此背景下，润华迅速复制在济宁、潍坊和青岛的成功经验，并以此为中心，积极往三四级城市辐射，顺势在菏泽、枣庄、聊城、德州等地斥资建设汽车服务园区，一个立足济南、覆盖全省的汽车后服务综合网络已具雏形。

（来源：慧聪汽保行业）